İstanbul
Karayolları Genel Müdürü Abdulkadir Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığınca planlı ve dün kapılarını açan 12. Ulaştırma ve Haberleşme Şurası'na katıldı.
Etkinlik kapsamında AA muhabirine açıklamada mevcut Uraloğlu, 1945 yılından beri meydana gelen ve bu sene 12’ncisi yapılacak bulunan Şura’nın 2021 temasının lojistik, mobilite ve dijitalleşme namına belirlenmesinin Türkiye'nin 2023, 2035 ve 2053 gösterimi düşüncesince ehemmiyetli bulunduğunu söyledi.
Şura'nın millî ve arsıulusal misafirler ve eriştirme dalında faaliyetleriyle ön plana çıkan şirketlerin katılımıyla Türkiye’nin en ehemmiyetli eriştirme odaklı etkinliği bulunduğunu tamlayan Uraloğlu, danışma mantığıyla yapılacak etkinliğin müfit neticeler doğurmasını beklediğini dile getirdi.
Uraloğlu, Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) namına ahit bakımından sorumluluklarında 3 bin 523 kilometre otoyol, 30 bin 974 kilometre büyüklük yolu ve 34 bin 136 kilometre il yolu edinmek kıl payı mecmu 68 bin 633 kilometre yol zehir bulunduğunu anlatım ederek, bunun Türkiye haritasında kısaca 45 kat batıdan doğuya git-gele cevap bulunduğunu kaydetti.
"Öncelikle otomobilin yolla haberleştiği, sonra otomobilin vasıta ile haberleştiği sistemleri kurmaya çalışıyoruz"
Yolların rastgele ayrışık hizmetin götürülmesi ve dirimlik dağılımının denktaş sağlanmasına ulama sağladığını kail Uraloğlu, şöyleki bitmeme etti:
"Yolların müşterek kapasitesi var, şu demek oluyor ki tanımlanmış kapasiteleri var. Bizim bu kapasiteyi mükemmel kullanmamız geçişsiz bununla beraber arttırmamız lazım. Bunu da fakat çokbilmiş yollarla yapabiliyoruz. Sadece yetenek değil esasında gidiş geliş güvenliğiyle ilişik dört başı mamur emek harcamaları gine çokbilmiş yollarla, çokbilmiş muvasala sistemleriyle yapabiliyoruz. Dolayısıyla buna tığ envestisman yapıyoruz, geliştiriyoruz.
Türkiye'deki ön çokbilmiş muvasala sistemleri yolu Boğaz Köprüsü'ndeki sevap derç sistemleriyle başladı. Bugün sinyalizasyonla kavşakların yönetilmesinden tutun, meteorolojik istasyonlarla iklim durumunun kestirim yazar sürücülerin enstantane fotoğraf namına uyarılması, gine yollara yerleştirdiğimiz sensörlerle kar ve buz mücadelesinin izlem edilmesini sağlıyoruz. Varmak istediğimiz nokta, çokbilmiş muvasala sistemlerindeki çokbilmiş yöntemleri en önce otomobilin yolla haberleştiği, sonra otomobilin vasıta ile haberleştiği sistemleri kurmaya çalışıyoruz. Akıllı yollara müteveccih de Karayolları Genel Müdürlüğü namına Türkiye'de 15 bin kilometre fiber gözlükçü kablo ağ döşemeyi planladık. Şu anda da kısaca 1.500 kilometreleri eski durumdayız. Antalya'da müşterek uçucu yürütüm yapacağız. Yine İstanbul'da müşterek yolda, ağız ağıza müşterek uçucu yürütüm yapacağız ve bunları da Türkiye geneline yaygınlaştıracağız."
Uraloğlu, yolların tamamının fiber gözlükçü ağıyla donatılmasının ılımlı ve levent boylu vadede gerçekleştirebileceklerini belirterek, "2035 yılına derece gerçekleştiririz niteleyerek düşünüyoruz gücün mahsus oraya gidinceye derece dünkü şeyler çıkma ve tığ de hedeflerimizi düzeltilmiş edeceğiz. Yeni hedefler koyacağız." ifadelerini kullandı.
