Hartum
Asya ve Uzak Doğu ülkelerinden ithal edilen “Rakşa” ünlü üç tekerlekli motosiklet taksi, Sudan’da fiyatı ve değişik ortak gezi tecrübesi sunması nedeniyle yeğleme ediliyor.
Ulaşım, transport ve meslek servisi hizmetinde yayılmış kullanılan, kapısı ve güvenlik kemeri yok Rakşa'nın, başkentin merkezi noktaları ve köprülerde kullanımına müsaade verilmiyor.
Rakşalar, önemsiz boyutları yardımıyla derin trafikte kolaylıkla ilerleyebilme ve açıkça havada yol olanağı yakınından başka erişim vasıtalarına kıyasla henüz avantajlı ortak konumda toprak alıyor.
Asya ve Uzak Doğu ülkelerinden başta Hindistan ve Çin'den getirtilen Rakşa, Hartum’un tozlu alternatifleri ve har sıcağına karşın hala binlerce bireyin gerçek erişim tercihi.
Orta Doğu ve Afrika’nın nice ülkesinde seçenek erişim ara bulucu bulunan üç tekerlekli taksiler; "Keke", "Bajaj", "Tuktuk", "Rikşav" üzere değişik isimlerle de biliniyor.
İşsiz gençlerin anlaşma kapısı
Ses sistemleri, ayrışık ışıklandırma ve aksesuarlarla donatılan Rakşa, namüsait gelirli aileler ve aylak çoluk çocuk düşüncesince de dirimsel deposu oluyor.
1998'den buyana Rakşa şoförlüğü fail Fatih Mustafa Halil, AA muhabirine meydana getirdiği açıklamada, "Eskiden geçimimizi sağlamanın beraberinde mülk da biriktirebiliyorduk gücün mazot ve redif zerre fiyatlarının fazla yükselmesi kararı fakat haset kurtarabiliyoruz." ifadesini kullandı.
Yolculardan Muhammed Abdullah Tahir, "Üniversiteden yetkilendirilmiş bulunan fazla sayıda dinç mühendis ve hekim rakşacılık yapıyor. Çevremizdeki nice isim bu işi yapıyor. Sonuçta bu ortak anlaşma kaynağı. İşsizlik var, ailelerine bakmaları, eve mülk götürmeleri gerekiyor. " diyerek konuştu.
Şoför Salih Abdurrahim, çoğu kez alım satım merkezlerinin önündeki müşterilere ve mektepli servisine çalıştığını söyledi.
Erişimi bedava ve fiyatı akıllıca bulunduğu düşüncesince rakşaların fazla tutulduğunu tamlayan Abdurrahim, "Çok şükür işimiz mevcut çalışıyoruz. Günlük 5 bin cüneyh (10 dolar), işlerin dobra bulunduğu vakitler 12 bin cüneyhe (24 dolar) derece kazanıyoruz." ifadesini kullandı.
Hartum Üniversitesi Tıbbi Laboratuvar Bölümü mezunu Şoför Sadık Abdurrahman Abdullah da aylığı bağan bulunduğu nedeni öne sürülerek mesleğini bırakıp rakşacılığa başladığını anlatarak, sabahleyin 06.00’dan 23.00'e derece çalıştığını kaydetti.
