Stockholm
Elektrikli otomobillerin benimsenmesinde evren çapında ortak başarıya ehil bulunan İsveç'in ev sahipliği meydana getirdiği etkinlikte, davetlilerin dü ehemmiyetli Nissan modelini önce doğrudan deneyimlemelerine İmkan sağlandı.
Henüz yüzdelik 100 elektrikli taşıt kullanmaya müheyya kullanılmamış tüketicilere seslenme edecek ortak Nissan teknolojisi bulunan Qashqai e-POWER'ın Türkiye pazarına bu senenin akıbet çeyreğinde, yüzdelik 100 elektrikli Ariya’nın da doğacak senenin ikinci yarısında sunulması bekleniyor. Avrupa'da ise Ariya düşüncesince ön siparişlere başlandı.
"2030'da satışların hepsi elektrikli olacak"
Nissan Crossover Pazarlamadan Sorumlu Genel Müdürü Nicolas Tschann, Nissan'ın 2023 senesinde da elektrikli modelleri tüketicilere sunmaya bitmeme edeceğini söyledi.
Nissan'ın elektrikli adanmış stratejisine de yer veren Tschann, 2026 senesinde hep satışların yüzdelik 75'inin ve 2030'da da satışların tamamının elektrikli araçlardan oluşmasını planladıklarını bildirdi.
Tschann, senenin akıbet çeyreğinde Türkiye'de satışa sunulacak bulunan Qashqai e-POWER'ın pazarda hem melez aynı sürede teklifsizce yanmalı motora ehil taşıt satışlarından hisse alabileceği kaydetti.
Dizel vasıtaların site merkezlerine girişinin bundan sonra evren genelinde değişik zorlaştığına dikkati çekici Tschann, elektrikli vasıtaların bu aşamada haydi haydi dizellerin yerini alabileceğini dile getirdi.
"Elektrifikasyona akıllıca coşku donör ortak gezi yaşıyoruz"
Nissan AMIEO Bölgesi Başkanı Guillaume Cartier da mevzuya bağlı değerlendirmesinde "Müşterilerimizle baş başa elektrifikasyona akıllıca coşku donör ortak gezi yaşıyoruz. Benzersiz e-POWER teknolojimiz, kullanılmamış emisyonlu sürüşe geçişte şoförleri destekliyor ve Ariya ise ağız ağıza elektrikli geleceğimizin zirvesini asimilasyon ediyor." ifadelerini kullandı.
"e-POWER ile kusursuz ortak elektrikli sürüş deneyimi sunuyoruz"
Nissan Türkiye Genel Müdürü Charbel Abi Ghanem ise Nissan kabilinden paylaşılan açıklamasında, e-POWER teknolojisine bağlı şunları kaydetti:
"Nissan'ın nazirsiz e-POWER teknolojisiyle, kullananların muştu endişesi yapılmaksızın yüzdelik beniz elektrikli sürüşten nazirsiz ortak afiyet alacaklarını düşünüyoruz. Kullanıcılarımız başta site içi sürüşlerde e-Pedal bozkır teknolojisinin yarattığı konforun farkını hissedecekler. e-POWER teknolojisi ile günce hayatlarında çevreye baş döndürücü elan hassas olacakları kusursuz ortak elektrikli sürüş deneyimi sunuyoruz. Qashqai e-POWER, EV'ye daha müheyya olmayan, fakat elan sürdürülebilir ve hassas ortak elektrikli sürüş hissinin tadını boşaltmak talip sürücülere seslenme edecek."
Her dü araç, elektrikli sürüş deneyiminin herhangi ortak etabında ayırt oluşturuyor
Toplantıda aktarılanlara göre, Nissan'ın bu senenin mart ayında Avrupa'da altı skor toy elektrikli modelini duyurmasının ardından, Qashqai e-POWER ve Ariya Nissan'ın SUV liderliğini ve elektrifikasyondaki uzmanlığını somutlaştırıyor. Kendine ibdai dinamikleriyle herhangi ortak dü araç, elektrikli sürüş deneyiminin herhangi ortak etabında ayırt oluşturmaktadır ve sürücülerinin gereksinimlerini karşılıyor.
Qashqai'nin ağız ağıza toy e-POWER teknolojisi, haricen yükleme etmeye gerekseme duymadan elektrikli sürüşün keyfini sunuyor. Elektrik motorundan almış olduğu gücü, tekerleklere aktaran bu hususi çelim transfer sistemi teknolojisi, yüzdelik beniz elektrikli ve geliştirilmiş ortak sürüş deneyimi sunuyor.
Bataryalı elektrikli sürüşü baştan tanımlamaya hazırlanmakta bulunan Nissan Ariya, segmentindeki en enli iç mekanlardan birine ehil olmasıyla dikkati çekiyor ve devim bilimi sürüş performansı arz kılmak düşüncesince Nissan'ın Japon DNA'sını içerisinde barındırıyor.
Nissan’ın, mobilite ve ötesini güçlendirmeye müteveccih derinlemesine vadeli gösterimi bulunan "Ambition 2030'u" gerçekleştirmede ortak ahir adımı ayraç fail bu dü model, Nissan'ın Avrupa'daki yüzdelik 75'lik konsolide adanmış planını ve 2026 finansal yılına derece ki elektriklendirilme hedefini destekliyor.
e-POWER sistemi, değişebilir tazyik mevzun 1,5 litrelik üç silindirli turbo şarjlı 156 hp benzinli motora sahip. Aynı sürede e-POWER, jeneratör, invertör ve Nissan’ın elektrikli araçlarındakine gibisi format ve çelim çıkışına ehil 140 kW çelim üreten canlılık motoru ile tamamlanan faziletkâr izinli ortak bataryadan oluşuyor. Benzinli motor, sürüş senaryosuna gereğince invertör kanalıyla faziletkâr gerilim bataryasına, canlılık motoruna yahut herhangi ortak ikisine de erke üretiyor.
Bu çelim transfer organını rakiplerinden ayıran en ehemmiyetli bekçi ise canlılık motorunun tekerlekler düşüncesince biricik çelim deposu olması ve nedeniyle sürücünün isteklerine enstantane fotoğraf ve doğrusal tepkime göstermesi namına tabir edilebilir. Bu sayede e-POWER, sürücülerin anadan görme melez arabalarda karşılaştıkları eksiklikleri ağız ağıza ortadan kaldırarak elan zevkli, üzgüsüz ve problemsiz sürüş deneyimini, haricen yükleme etmeye ister kalmadan sunuyor.
Tamamen toy "e-Pedal Step" deneyimiyle baş başa sunuluyor
Yeni Qashqai e-POWER, "e-Pedal Step" ismi sunulan ağız ağıza toy ortak biricik ayaklık sürüş deneyimiyle baş başa sunuluyor. Sürücünün ayağını doğal kavara ve fren ortada dur-kalk biçiminde kesif pıtrak cereyan ettirdiği ve site içi sürüşlerde tekrarlayan ruhsal gerilim yükünü ortadan feshetmek düşüncesince tasarlanan e-Pedal Step, sürücülerin sadece doğal kavara pedalını kullanarak hızlanmasına ve fren yapmasına imkân sağlıyor.
e-POWER sistemi ile teklifsizce yanmalı motorun uygun değer tazyik payı ile emek vermesi sağlanırken, anadan görme benzinli motorlara gereğince elan ceninisakıt mahrukat tüketimi ve karbondioksit emisyonu değerlerine ulaşılıyor. e-POWER teknolojisi, bu özelliğiyle kentin iklim standardını minimal ölçüde etkilerken, kelimesiz etkin motoru ise sürüş konforuna yardım sağlıyor.
Üretilen canlılık gücünü invertör kanalıyla canlılık motoruna iletiyor
e-POWER sistemindeki çelim birimi aniden hızlanma yahut faziletkâr hızlarda performansı en yukarı seviyeye boşaltmak düşüncesince 1,5 litrelik motosiklet kabilinden imal edilen canlılık gücünü invertör kanalıyla canlılık motoruna iletiyor. Yavaşlama ve frenleme aceleten art kazanılan kinetik enerji, verimliliği optimize kılmak düşüncesince baştan kullanılmak kıl payı bataryaya yönlendiriliyor.
Japon DNA’sı ile elektrikli SUV’un uyumu: Nissan Ariya
Toplantıda sunulan bilgilere göre, Nissan'ın Japon DNA'sını içerisinde barındıran Ariya, can alıcı aut ve iç tasarımı, Nissan'ın güzel duyu ile işlevselliği birleştiren ve lüks, açıkça ortak doğal kavara yuvarı mucit Japon Fütürizm felsefesini somutlaştırarak elektrikli SUV’u baştan tanımlıyor.
Alliance kabilinden geliştirilen ağız ağıza toy CMF-EV platformu üzerinde mensur edilen Ariya, çelim transfer bileşenlerinin kompakt yapısı, tasarımcılarına taşıt kabinin bütün uzunluğunu kullanmalarına ve ortak numara dershane fütürizmden esin meydan mağaza gibisi ortak bölgeye ehil düz, açıkça ortak mefruşat oluşturmalarına müsaade veriyor.
Tasarımında terbiye ve konforun ön planda tutulduğu Ariya'nın iç mekanı, öz segmentinde en enli kabine kütlesi ile bütün yolcular düşüncesince ortak yukarı segmentteki derece enli dirim endüstrisi sağlıyor. Ariya'nın tasarımı, Zero Gravity havalandırmalı koltuklar ve kalıp teşekkül fail diz mesafesinden genel görünümlü açılır tavana ve elektrikli ayarlanabilir mutedil konsola kadar, ortak baş döndürücü özelliğiyle öne çıkıyor.
530 km'ye derece muştu alternatifleriyle geliyor
Nissan'ın sürüş keyfine ve coşku donör mirasına sadakatli artan Ariya, nazirsiz başarım arz kılmak düşüncesince optimize edildi. Ariya, yüzdelik 100 elektrikli çelim transfer sistemi sebebiyle akıcı, aceleten tork ve çelimli hızlanmayla kelimesiz ve hassas ortak sürüş deneyimi sunuyor. Üç değişik versiyonu mevcut Ariya, 2WD 63 kWh, 2WD 87 kWh, e-4ORCE AWD 87 kWh ve 530 kilometreye derece menzile ehil alternatifleriyle ayrışık alıcı gereksinimlerini karşılayacak.
Üstün muştu ve çabuk yükleme ast yapısına ehil bulunan Ariya 87kWh versiyonu, CCS yükleme sistemi kullanarak 30 dakikalık çabuk şarjla 350 kilometreye derece yükleme edilebiliyor. Batarya seti, e-4ORCE versiyonunda 50/50 ciddiyet dağılımı ve 2WD versiyonlarında ise 50/50’ye andıran ciddiyet dağılımı sağlayacak biçimde şasinin tabanına konumlanıyor. Bu biçimde sürüş çevikliği, düzenlilik hissi ve sürüş konforu ortada mefkûre balans sağlanıyor.
