İstanbul
Kadıköy Anadolu İmam Hatip Lisesi Teknoloji Takımı (KİTT), 2018 senesinde kuruldu. Danışman hocaları Zafer Karagöz yönetiminde etkin ve 20 öğrenciden oluşan KİTT ekibi üyeleri, bugüne genişliğinde muhtelif vesait geliştirerek katıldıkları yarışmalarda ehemmiyetli başarılar elde etti.
Estonya'da planlı arsıulusal müsabakada Türkiye’yi özümleme fail ve evren birincisi bulunan takım, güzeşte sene liseler arası insansız iklim araçları yarışmasına katılarak TEKNOFEST'te finale çıktı.
KİTT Alaca Doğan Kulübü, bu sene hep ağırlığı 1 kilo civarında, dü motosiklet arası uzunluğu 35 santim bulunan ortak drone geliştirdi. 4 kilo nakil kapasitesine erbap drone, el kitabı uygulandığında 130 km/s, özerk kullanımda ise 86 km/s hızına çıkabilmekte.
"Dronumuz aşırı hızlı"
KİTT Alaca Doğan Kulübü kaptanı Kadıköy Anadolu İmam Hatip Lisesi 11. derslik talebesi Alperen Özalp, hızı nedeniyle müsabakada birincilik elde ettikleri drone çalışmalarını AA muhabirine anlattı.
Özalp, ortak numara oldukları müsabakada hafifliğin aşırı ehemmiyetli bulunduğunu ve o sebepten dolayı aşırı bağan ağırlıkta ortak batarya kullandıklarını söyledi.
Hızlı ortak drone geliştirdiklerine aksan önleyen Özalp, "Dronumuz aşırı hızlı. Saniyede 35 metreye çıkabiliyor. Otonomda bu az buçuk elan yavaşlayarak 24 mt. oluyor. Bu hızlar iyice fazla. Piyasadaki dronlardan elden sadece hepsinden aşırı elan çabuk uçuyor. Otonom uçanların en hızlılardan diyebiliriz. Saatte kısaca 130 kilometreye mukabele ediyor. Maliyeti kısaca 8 bin lira. Fakat tığ hususi ortak GPS sistemi kullanıyoruz. Bu GPS sistemiyle toplamda 16 bin liraya dünyalık oldu." niteleyerek konuştu.
Özalp, bu maliyetin ortak yönünü okullarının karşıladığını, kalanı ise sponsorlardan sağladıklarını dile getirdi.
"Üç gündüz süresince on paralık uyumadık”
Özalp, dronu etraflıca uğraşlar kararı geliştirdiklerini anlatarak, "Bu cins dronları imar etmek aşırı havadan olmuyor. Bunun düşüncesince aşırı idman gerekiyor, mesai gerekiyor. En başlangıcında da uykuyu unutuyoruz. Zaten yaz tatilimiz olmuyor. Üç ay süresince çalışıyoruz, geceli gündüzlü. Sabah gelip geceleyin ezanı çıkıyoruz kulüpten. Aynı sürede bizim eleştiri süreçlerimiz var. Raporun gönderildiği, pervaz pırtı videosunun göndermiş bulunduğu ortak yarış öncesindeki süreç. Bu süreçlerde arada ortak olmadık aksilikler çıkabiliyor. Yarışmada arama kartımız yanık sayılabilecek ortak seviyeye geldi ve üç gündüz süresince on paralık uyumadık. Fakat pes etmedik. Takım şeklinde çalıştık. Şu an buradayız ve birinciyiz." ifadelerini kullandı.
Gelecekteki hedeflerinden bahseden Özalp, şu biçimde bitmeme etti:
"Daha detaylı, elan çetin yarışmalarda aşama aldıktan sonradan giderek çoğumuz defans uran sektöründe, eleştiri teknolojide etkin birer mühendis edinmek istiyoruz. Bizim kalıp aldığımız şahıslar var. En ilkin Selçuk Bayraktar ve okulumuz mezunu TEİ Genel Müdür ve Yönetim Kurulu Başkanı Prof. Dr. Mahmut Faruk Akşit, kalıp aldığımız kişiler. Elbette dronlar değme yerde kullanılabilir. Yarışmada simüle ettiğimiz fariza gerçekte ortak yerde kuşatılmış eksik kişiye 330 mililitrelik su şişesi göndermekti. Bunu kazasız ortak biçimde özerk adına gönderdik. Ayrıca bildiğiniz gibi 2016 senesinde meskun yer vakaları olmuştu. Orada aşırı namüsait bölgede askerlerimiz çatışmıştı. Dronumuzun dört kilo ağırlık nakil kapasitesi var. Altına 4 kiloluk ortak cephaneyle beraberce kamikaze drone adına kullanılabilir. Ayrıca dronumuz benzerlerine gereğince aşırı önemsiz ve çabuk bulunduğu düşüncesince hasar alma, vurulma olasılığı aşırı düşük."
Özalp, ilkin öğretmeleri ve ekol yöneticileri edinmek neredeyse kendilerine dayanak verici her kişiye teşekkürname etti.
"Kumanda yapılmaksızın da çalışıyor"
Projede özerk dizge sorumlusu adına fariza meydan Kadıköy Anadolu İmam Hatip Lisesi akıbet derslik talebesi Muhammed Emre Kocaman, dronun hem komuta ile bununla ortak bilgisayardan girilen komutlarla çalıştığını anlattı.
Diğer benzeşim araçlardan değişik adına kişi dronlarının komuta kontrolü yapılmaksızın da çalışabildiğine aksan önleyen Kocaman, "Kumanda yapılmaksızın da çalışıyor. Hiçbir biçimde ortak kullanıcısı yok. Uçuş öncesinde benim ayarladığım biçimde uçuyor. Gerekli himmet parametrelerini, faikiyet parametrelerini ve yatış açılarını ayarlıyorum. Sonrasında bütünü kişi içindeki pervaz arama kartı GPS denemesi modülleriyle çalışıyor. Bu sistemi internetten İngilizce kaynaklardan öğrendim. Türkçe eşme maatteessüf aşırı az, ayrıca namevcut denilebilecek genişliğinde az." niteleyerek konuştu.
Kocaman, giderek mühendis edinmek istediğini belirterek, bu cins projelerde fariza edinmeyi hedeflediğini dile getirdi.
