Bursa
Bursa Teknik Üniversitesinde (BTÜ), yenilenebilir enerji kaynaklarına müteveccih yatırımla güneş ve rüzgar enerjisinden sönümsüz elektrikli anahtar şarj istasyonu kuruldu.
BTÜ Elektrik Elektronik Mühendisliği Bölümü Öğretim Üyesi Doç. Dr. Gökay Bayrak kabilinden yürütülen, TÜBİTAK 1002 Hızlı Destek Programı kapsamında desteklenen projeyle, yenilenebilir enerji kaynaklarından oluşan sistemin elektrikli anahtar şarj istasyonlarının "akıllı şebeke" konseptine akla yatkın emek vermesi sağlandı.
Üniversitenin Mimar Sinan Yerleşkesi'ne kurulan ve kâffesi elektrikli araçlarda kullanılabilecek sistem, cazibe şebekesinden ari yerine anahtar şarjını beklenen bir vaziyete getiriyor.
Doç. Dr. Bayrak, AA muhabirine, lisans ve lisansüstü icraat yürüttükleri darülfünun laboratuvarında yenilenebilir enerji kaynaklarına ayrı birlikte ehemmiyet verdiklerini söyledi.
Elektrikli anahtar şarj istasyonlarının sayılarının ilerleyici senelerde ehemmiyetli seviyede artacağını vurgulayan Bayrak, şu biçimde konuştu:
"2030 senesinde elektrikli anahtar sayısının vatanımızda de 2 milyona yaklaşması bekleniyor. Dünya çapında da elektrikli anahtar sayısının 2025 böylecene toplanmış potansiyelde yüzdelik 25'in ilişkin çıkacağı öngörülüyor. Proje kapsamında elektrikli vasıtaların çabuk şarj olabildiği ve cazibe gücünü yenilenebilir enerjiden de dayanaklık etmek alarak güneş ve rüzgar gücünü kullanarak sağlayabileceği melez birlikte bina meydana getirmeye çalıştık. Önümüzdeki senelerde bilhassa elektrikli vasıtaların şarj olmasında şebekeye binecek bu iyon şimdi hafifletilmesinde ve 'akıllı şebeke' dediğimiz kısaca gücünü bulunmuş olduğu yerde üretip bulunmuş olduğu yerde ifna dediğimiz şebekeye akla yatkın birlikte dizayn birlikte gerçekleştirmeye çalıştık."
Otopark yönetmeliğinde şarj istasyonu zorunluluğu
Çevre ve Şehircilik Bakanlığının park yönetmeliğindeki değişikliğine yer veren Bayrak, buna uyarınca otoparklarda elektrikli anahtar şarj istasyonu bulundurulması icap ettiğini aktardı.
Büyük otoparklarda cazibe şebekesinin şarj itibarıyla tam olamayacağını değerlendirdiklerini tamlayan Bayrak, "Yerli ve ulusal yazılımlarımızla ve donanımsal çalışmalarımızla bunun enerji yönetimini zeki biçimde sentetik zeka daimî sürdürmeye çalışıyoruz. Sistemde dü elektrikli anahtar düşüncesince toprak yaptık, dü elektrikli anahtar şarj olabilecek şekilde. Çalışmalarımız şimdi baş döndürücü elektrikli arabanın şimdi çabuk şarj olması noktasında." dedi.
Bayrak, birlikte araştırı görevlisi ve 5 lisansüstü öğrenciyle icraat bitirdikleri istasyonda günce devir sınırlaması olmaksızın vasıtaların şarj edilebileceğini bildirdi.
Elektrikli vasıtaların menzillerinin artırılmasına çalışıldığını dile getiren Bayrak, şunları kaydetti:
"400-500 kilometrelik birlikte menzilde kent ortamında sonsuz birlikte elektrikli anahtar şarj istasyonu bulamayacaksınız. kent dışındaki yerlerde de bilhassa sıvıyakıt istasyonlarında konveksiyon hatlarına fersah dolayısıyla bunların bağlanak kabilinden problemleri olabilecek. Bu geliştirdiğimiz sistemle şebekeden ari yerine istenilirse akümülatör takviyesiyle elektrikli araçları şarj edecek dizayn da yapılabilir, herhangi birlikte dü sistemi de çalışıyoruz. Kurduğumuz şarj istasyonu 'mod 3 insan 2' denilen soket yapısına uygun. İstasyonumuzda bulunan ticari vasıtaların yüzdelik 85'inde geçer soket tipi mevcut. TOGG da üretildiği devir bembeyaz enerjiyle BTÜ yerine şarj etmeyi dört gözle bekliyoruz. En ilkin TOGG'a mevzun olacak biçimde çalışmalarımıza bitmeme ediyoruz."
