İstanbul
.w3-content { max-width: 100%; margin: auto;} .w3-tooltip, .w3-display-container {position: relative;} .w3-black, .w3-hover-black:hover { color: #fff!important; background-color: #000!important;} .w3-display-left { position: absolute; top: 50%; left: 0%; transform: translate(0%,-50%);-ms-transform: translate(-0%,-50%);} .w3-display-right { position: absolute; top: 50%; right: 0%; transform: translate(0%,-50%);-ms-transform: translate(0%,-50%);} .w3-btn, .w3-button {-webkit-touch-callout: none;-webkit-user-select: none; -khtml-user-select: none;-moz-user-select: none; -ms-user-select: none;user-select: none;} .w3-btn, .w3-button {border: none;display: inline-block;outline: 0;padding: 8px 16px;vertical-align: middle;overflow: hidden;text-decoration: none;color: inherit;background-color: inherit;text-align: center;cursor: pointer;white-space: nowrap;}
İzmir'de canlı Anadol tutkunu, 10 araçlık derlem oluşturdu 
İzmir'de canlı Anadol tutkunu, 10 araçlık derlem oluşturdu Türk otomotiv sahasının kilometre taşlarından Anadol, Türkiye'deki klasik makine tutkunlarının delik bebeği olmayı sürdürüyor.
Seri üretimine 1966'da başlanan ve önce kat 28 Şubat 1967'de yollara çıkan Anadol bellik arabalara tutkuyla ilişkin olanlardan biri de Urla'da yapım işleriyle uğraşan kimya mühendisi Kaan Eruz.
Kaan Eruz, eşsiz mevcut "STC-16" ve "A6 Böcek" modellerinin de aralarında bulunmuş olduğu Anadol bellik arabaları satın alarak Urla'daki garajında birlikte derlem oluşturdu.
Eruz, koleksiyonunu, az daha "Anadol" müzesine çevirilmiş olduğu garajında ziyarete de açtı. Koleksiyon, parasız görülebiliyor.
"Ailemizin ferdi gibiydi"
Kaan Eruz, AA muhabirine, önce kat yönelteç başına, babasına ilişik Anadol bellik arabada geçtiğini ve o günden sonraları bu bellik arabalara bulunan arzusunun tek eksilmediğini tabir etti.
Geçmişte ailelerin, bu arabaları satın alabilmek düşüncesince derinliğine müddet heyecanla esna beklediğini özetleyen Eruz, şu şekilde bitmeme etti:
"Anadol, birlikte familya arabası kendisine üretildi. Bizim de ailemizin birlikte ferdi gibiydi. Eskiden makine baş döndürücü az, familya ile bütünleşen birlikte şeydi. Tatile gidişlerimiz, yolculuklarımız, Anadol'la yolda yaşadıklarımız baş döndürücü hikayemiz var. Bir el Anadolumuz dirsek kırdı. Araba geri taç oturdu. İndik, babam taç tarafta araziden bulmuş olduğu odun parçasını makasın yanına koydu. Onunla tamirciye derece gittik. Platin ve karbüratör temizliğini, borazan ve buji değişimlerini tığ yapardık. O derece şen birlikte otomobildi. Zamanınız ve emeğinizi harcadığınız düşüncesince onunla kaynaşık oluyordunuz. Emeğiniz oluyordu onda."
Koleksiyonunda yer meydan arabalar ile kesif pıtrak trafiğe çıktığını da özetleyen Eruz, araçlarının hepsinin vizeli bulunduğunu ve hala afiyetle gezdiklerini söyledi.
Eruz, koleksiyonu ve devir zamane katılmış olduğu fuarlarla bu vasıtaların dünkü nesillere anlatılmasını hedeflediğini belirterek, "Genç çocuk bu araçlara dikkat gösteriyor. Amacımız bu vasıtaların dünkü nesillere taşınması, anlatılması, Türk makine tarihinin dünkü nesillere aktarılması." dedi.
Koleksiyonunda aracın üreticisi Vehbi Koç'un da birlikte devre kullandığı aracın de bulunduğunu aktaran Eruz, laflarını şu şekilde tamamladı:
"Bu vasıtaların özgün haliyle ve tamamı serisinin olması makine severler düşüncesince ehemmiyet bildirme fail birlikte şey. Bakım ve tamir daima yapılıyor. Ziyaretçilerimiz garajı geziyorlar. Otomobil sevdası ayrı birlikte konu. Otomobil dikkat endüstrisi bulunan gençlerin bunları görmesi lazım. Teknoloji de üretim de değişiyor. Gençlerin bu bilgilere eş olması lazım. Geçmişimizi bilelim ki geleceğe ona layıkıyla birlikte seans yapalım. Gençler şaşırıyor, 'Yerli mi Türk mü' diyorlar. 60 ve 70'li yıllara layıkıyla tamamlanmış baş döndürücü hususi araçlar. Türk dizaynı kendisine mamul araçlar. Dizaynları baş döndürücü hoşuma gidiyor. Spor Anadol dediğiniz devir baktıkça bakasınız geliyor. Çok sevinçli birlikte otomobil."
