Doğu Karadeniz Bölgesi'ni Orta Doğu, Kafkaslar ve İran'a bağlayan zamanı İpek Yolu'nun geçmiş olduğu güzergahta 17 Mart 2017 tarihinde temeli atık ve o çağ bugündür bitmeme fail düş plan dünkü Zigana Tüneli'nin inşaatında sona yaklaşıldı. Gümüşhane-Trabzon karayolu üstünde Türkiye'nin manzara projelerinden biri yerine meydana getirilen dünkü Zigana Tüneli Projesi'nde hafriyat emekleri yüzdelik 99 oranında tamamlanırken, bittiğinde Trabzon Gümüşhane arası araç ile 1,5 bugün bulunan erişim 40 dakikaya derece düşecek.
Hem Gümüşhane aynı vakitte Trabzon yanındaki emekleri yapı yeri dalında izlem fail Karayolları 10. Bölge Müdürü Mehmet Aşık, dünkü Zigana Tüneli'nin Türkiye ve Avrupa'nın en derinlemesine karayolu tüneli olmakla birlikte, geçmiş el şakuli şaft ile baş başa havalandırma sistemi oluşum fail Türkiye'deki müşterek pare tünel bulunduğunu söyledi. Çalışmaların 500 personelle baş başa 7 çağ 24 bugün esasına uyarınca sürdüğünü dile getiren Aşık, 2022 yılı sonuna derece etraflı çalışmaların tamamlanmasının hedeflendiğini anlatım etti.
“Çok benzeyen müşterek vakitte tünelde ışığı göreceğiz”Tünel inşaatında çalışmaların yüzdelik 99 seviyesine ulaştığını aktaran Karayolları 10. Bölge Müdürü Mehmet Aşık, “Zigana Tüneli Türkiye'nin ve Avrupa'nın en derinlemesine tüneli. Tünelimiz ikiz tulum karayolu projesi yerine projelendirildi ve şu anda 14,5 kilometre boyunda müşterek tünel. Tünelde hafriyat emekleri yüzdelik 99 mertebesine ulaştı. Çok benzeyen müşterek vakitte tünelde ışığı göreceğiz. Yeni Zigana Tüneli, Türkiye ve Avrupa'nın en derinlemesine tüneli olmakla baş başa bunun indinde Türkiye'de gine karayolları tünellerinde geçmiş el şakuli şaft ile baş başa havalandırma sistemi oluşum edilecek. 3 noktada en derinlemesine şaftımız 400 metre peyda etmek kıl payı yekûn 6 pare şaftımız olacak ve bu özelliğiyle de Türkiye'de geçmiş infaz olacak. Yüzde 99 mertebesinde hafriyat ve dayanak noktası imalatlarımızı tamamladık, ışığı göreceğiz. Kazısı tamamlanan yerlerde sonuncu beton şümul imalatlarımız bitmeme ediyor, bu kaplamalarda da tahminî yüzdelik 77 seviyesinde inkişaf sağladık. Eğer müşterek elverişsizlik yaşanmazsa 2022 yılı sonuna derece etraflı imalatlarımızı tamamlamayı hedefliyoruz” niteleyerek konuştu.
“90 metrelik müşterek hafriyat kaldı”Işığı görmeye akıbet 90 metre kaldığını dile getiren Bölge Müdürü Aşık, “Zigana Tüneli'nde tahminî 500 personelle 7 çağ 24 bugün esasına müstenit müşterek emek vermek yürütüyoruz. 90 metre yöresinde müşterek hafriyat kaldı bunlar da çelimsiz müşterek müddette tamamlanıp imalatları kudret göründü seviyesine bildirmek düşüncesince çalışıyoruz. Tünel 1015 kotundan girip 1212 kotundan Köstere Deresi mevkiinden çıkmakta. Eski Zigana Tüneli'nde ise antre kotu 1800 metre. Yeni tünelle baş başa antre tahminî 800 metre aşağıdan girerek yolu 8 kilometre yöresinde kısaltacağız bu kısalma ile baş başa arabalarda tahminî 10 dakikaya ciddi taşıtlarda da 60 dakikaya vasıl devir tasarrufu elde edilecek” ifadelerini kullandı.
Uğur Aydın - Uğur Bulut
Hem Gümüşhane aynı vakitte Trabzon yanındaki emekleri yapı yeri dalında izlem fail Karayolları 10. Bölge Müdürü Mehmet Aşık, dünkü Zigana Tüneli'nin Türkiye ve Avrupa'nın en derinlemesine karayolu tüneli olmakla birlikte, geçmiş el şakuli şaft ile baş başa havalandırma sistemi oluşum fail Türkiye'deki müşterek pare tünel bulunduğunu söyledi. Çalışmaların 500 personelle baş başa 7 çağ 24 bugün esasına uyarınca sürdüğünü dile getiren Aşık, 2022 yılı sonuna derece etraflı çalışmaların tamamlanmasının hedeflendiğini anlatım etti.“Çok benzeyen müşterek vakitte tünelde ışığı göreceğiz”Tünel inşaatında çalışmaların yüzdelik 99 seviyesine ulaştığını aktaran Karayolları 10. Bölge Müdürü Mehmet Aşık, “Zigana Tüneli Türkiye'nin ve Avrupa'nın en derinlemesine tüneli. Tünelimiz ikiz tulum karayolu projesi yerine projelendirildi ve şu anda 14,5 kilometre boyunda müşterek tünel. Tünelde hafriyat emekleri yüzdelik 99 mertebesine ulaştı. Çok benzeyen müşterek vakitte tünelde ışığı göreceğiz. Yeni Zigana Tüneli, Türkiye ve Avrupa'nın en derinlemesine tüneli olmakla baş başa bunun indinde Türkiye'de gine karayolları tünellerinde geçmiş el şakuli şaft ile baş başa havalandırma sistemi oluşum edilecek. 3 noktada en derinlemesine şaftımız 400 metre peyda etmek kıl payı yekûn 6 pare şaftımız olacak ve bu özelliğiyle de Türkiye'de geçmiş infaz olacak. Yüzde 99 mertebesinde hafriyat ve dayanak noktası imalatlarımızı tamamladık, ışığı göreceğiz. Kazısı tamamlanan yerlerde sonuncu beton şümul imalatlarımız bitmeme ediyor, bu kaplamalarda da tahminî yüzdelik 77 seviyesinde inkişaf sağladık. Eğer müşterek elverişsizlik yaşanmazsa 2022 yılı sonuna derece etraflı imalatlarımızı tamamlamayı hedefliyoruz” niteleyerek konuştu.“90 metrelik müşterek hafriyat kaldı”Işığı görmeye akıbet 90 metre kaldığını dile getiren Bölge Müdürü Aşık, “Zigana Tüneli'nde tahminî 500 personelle 7 çağ 24 bugün esasına müstenit müşterek emek vermek yürütüyoruz. 90 metre yöresinde müşterek hafriyat kaldı bunlar da çelimsiz müşterek müddette tamamlanıp imalatları kudret göründü seviyesine bildirmek düşüncesince çalışıyoruz. Tünel 1015 kotundan girip 1212 kotundan Köstere Deresi mevkiinden çıkmakta. Eski Zigana Tüneli'nde ise antre kotu 1800 metre. Yeni tünelle baş başa antre tahminî 800 metre aşağıdan girerek yolu 8 kilometre yöresinde kısaltacağız bu kısalma ile baş başa arabalarda tahminî 10 dakikaya ciddi taşıtlarda da 60 dakikaya vasıl devir tasarrufu elde edilecek” ifadelerini kullandı.Uğur Aydın - Uğur Bulut
