1915 Çanakkale Köprüsünü yürüyerek geçtiklerini tabir fail Karaismailoğlu, “Bizler Çanakkale'ye rastgele geldiğimizde ayrımsız sürede hilali yere düşürmemek düşüncesince Çanakkale'yi epope site haline getiren aslanlarımızın, ermiş şehitlerimizin içsel huzuruna da çıkıyoruz. Onlar, muharebede gösterdikleri dehşetli kahramanlıkları ile hepsi dünyaya, Türkiye'nin düşmanlarına yanında nesne öğretti; “Çanakkale'nin Geçilemediğini” Çünkü Çanakkale hasım düşüncesince tek devir geçilemeyecektir. Ancak, bahis konusu dostluk, kardeşlik, üretim, ticaret, turizm, istihdam olunca, elden 6 dakikalık konforlu yanında sefer ile Çanakkale Boğazı'nın yanında yakasından gayrı yakasına devredilmek beklenir olacak.
Değerli Arkadaşlar, Az ilkin rastgele daim beraberce Asya ile Avrupa kıtalarını Çanakkale Boğazı'nda ilkin kere birbirine bağlayan 1915 Çanakkale Köprümüz üstünde yürüdük. Kesintisiz yanında halde Asya'dan Avrupa'ya geçerek zamanı anlara şahitlik ettik” dedi.
Türkiye Cumhuriyeti tarihindeki en ehemmiyetli muvasala yatırımlarının başarıyla tamamlandığını tabir fail Karaismailoğlu, “Marmaray gibi, İstanbul Havalimanı gibi, Avrasya Tüneli gibi, Yavuz Sultan Selim ve Osmangazi Köprüleri kabil Türkiye Cumhuriyeti tarihindeki en ehemmiyetli muvasala projelerinden birisini elan başarıyla tamamlıyoruz ve tarihe derece düşüyoruz. Bir hafta sonraları 26 Şubat 2022 tarihinde de Sayın Cumhurbaşkanımızın teşrifleri ile köprümüzü ermiş milletimizin ve dünyanın hizmetine sunacağız.
Yatırım bedeli 2 Milyar 545 Milyon Euro değerindeki Malkara-Çanakkale Otoyolu ve 1915 Çanakkale Köprüsü ile Çanakkalelileri ve hepsi milletimizi şöhretli evveliyatına ve 21. Yüzyıl'a şayan yanında im ile buluşturuyoruz” dedi.
Proje üzerine bilim verici Bakan Adil Karaismailoğlu, “Bildiğiniz kıl payı 1915 Çanakkale Köprüsü, 89 kilometresi otoban ve 12 kilometresi bağlanak yolu edinmek kıl payı mecmu 101 kilometre uzunluğundaki Malkara-Çanakkale Otoyolu'na dahildir. Yaklaşık 5 bin 100 personel ve 740 skor iş makinesi ile kesintisiz fiilen nesir ettiğimiz bu yegâne proje, mutedil ve taraf açıklıkları ile yaklaşım viyadüklerinin toplamıyla, intikal uzunluğu 4 bin 608 metreye vasıl köprümüz, öz dalında dünyada ilkin mükemmel yer düzlük yanında eserdir” dedi.
1915 Çanakkale Köprüsünün işaretler köprüsü bulunduğunun altını çizen Bakan Karaismailoğlu, “Köprünün 2023 metrelik mutedil açıklığı Cumhuriyetimizin 100'üncü yapı sene dönümünü, 318 metrelik polat kuleleri de Çanakkale Deniz Zaferi'nin kazanmış olduğu 18 Mart 1915'i sembolize etmektedir.
Kulelerin al parafin rengi ise Al Bayrağımızı özümleme etmektedir. 2023 metrelik mutedil açıklığı ile dünyanın en levent boylu mutedil açıklıklı asılı köprüsüdür. Deniz düzeyinden yüksekliği, Seyit Onbaşı'nın sırtında taşıdığı, savaşın kaderini muhavvil 16 metrelik ferde mermisinin figürü ile beraberce 334 metreye vasıl cihannüma yüksekliği ile köprümüz, dünyanın en faziletkâr kulelerine erbap asılı köprüsü olacaktır.
Yine dü polat cihannüma arasındaki Köprümüz, dünyada koşa tabliye namına tasarlanan turfa asılı köprülerden bir tanesi olma haline de sahiptir. Tamamlanınca, dünyada 2.000 mt. mutedil açıklığın üstünde koşa tabliye namına tasarım ve nesir edilen ilkin güreşçi köprüsü namına tarihe geçecektir" dedi.
Köprünün enleri üzerine bilim vere Karaismailoğlu, “Bunların yanı esna köprümüzün enleri ortada sayılacak biraz enteresan bilim elan pazarlık etmek istiyorum. Köprümüzün ana kablosunda beğenilen 162 bin kilometrelik mecmu lif uzunluğu ile Dünyanın etrafı 4 kere dönülebilmektedir. Kule kesonları düzlük namına kıyaslandığında 1 ayak topu piyasası büyüklüğündedir. Köprüde beğenilen 227 bin m'lük Beton ile 100 m'lik 5 bin 900 skor daire, kısaca 25 bin sözü geçen yanında kaymakamlık kurulabilir. Köprüde beğenilen 177 bin titrem Çelik ile 177 bin skor binek araba üretilebilmektedir. Ayrıca, güreşçi köprüsü kulelerinin yukarı kelep kirişinin yerleştirilmesi sırasında 155 titrem ciddiyet ve 318 mt. faikiyet parametreleri temel alındığında dünyada meydana getirilen en iri gerçek tahammül operasyonu gerçekleştirilmiştir. Yani, 1915 Çanakkale Köprümüz “en”lerin projesidir. Çanakkale Boğazı'na adeta damga vuracak ve ülkemizin remiz yapılarından bir tanesi olacaktır.”dedi.
Proje kapsamında meydana getirilen icraat üzerine bilim verici Bakan Karaismailoğlu “Proje kapsamında; 1 skor Asma Köprü, 2 skor Yaklaşım Viyadüğü, 2 skor Betonarme Viyadük, 6 skor Hidrolik Köprüsü, 6 skor Alt Geçit Köprüsü, 43 skor Üst Geçit, 40 skor Alt Geçit ve 236 skor Menfez nesir ettik.
12 skor Kavşak, 4 skor Otoyol Hizmet Tesisi, 5 skor Ücret Toplama İstasyonu ve bir tanesi Ana Kontrol Merkezi ve Bakım İşletme Merkezi edinmek kıl payı 2 skor Bakım İşletme Merkezi'nde de emek harcamaları bitirdik. Peyzaj emek harcamaları kapsamında 516 bin 863 skor ağaç diktik. Ayrıca, gidiş geliş güvenliği emek harcamaları kapsamında; 2 bin 557 skor ışıklandırma direği, 6 bin 360 m2 Düşey Levha Montajı, 167 bin m2 ufki işaretleme, 411 km. otokorkuluk, 196 km. lif tahrir ve 17,5 km. uzunlukta piyon otokorkuluk monte edilmesi gerçekleştirdik. Akıllı Ulaşım Sistemleri kapsamında da;225 bin 250 mt. uzunlukta Fiber Optik İletişim Altyapısı istihsal ettik” dedi.
Üretim, tecim ve gezim faaliyetlerinin gelişim göstermesi açısından muvasala eğer olmazsa imkânsız yanında aktif fiil bulunduğunun altını çizen Karaismailoğlu “Bakanlığımız uhdesinde 2003-2020 yılları ortada gerçekleştirile karayolları yatırımlarının ülkemizin Gâyri Safi Millî Hasılası'na yardımı toplamda 109 bilyon 250 milyon lirayı aşmıştır. Yıllık 6 bilyon 69 milyon liranın üstünde bulunan bu katkının yanı sıra, üretime mecmu yardımı 237 bilyon 539 milyon lirayı geçmiştir. Bu da üretimde salname 13 bilyon 197 milyon lirayı aşan yanında ulama anlamına gelmektedir. O nedenledir ki karayolları yatırımları, akarsular gibidir. Gittiği rastgele yere, eriştiği rastgele coğrafyaya iş, aş, bolluk getirir. Tıpkı Yeni Türkiye'nin toy projesi, 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu'nun Çanakkale'ye ve alana getireceği toy envestisman ve istihdam fırsatları gibi. Projemiz daha açılmadan, bölgenin toy Organize Sanayi Bölgelerine gereksinimi gerçek anlamda artırmıştır” dedi.
1915 Çanakkale Köprüsünün millî ve arsıulusal turizmin büyümesine de iri ulama sağlayacağını tabir fail Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu “Proje; Malkara yerleşiminin güneyinden, Şarköy kazasının batısından geçtikten sonraları güneybatıya önem vererek Evreşe kazasının doğusundan Gelibolu Yarımadası'na, Gelibolu'nun kuzeyinden geçerek Sütlüce - Şekerkaya mevkileri ortada yer düzlük 1915 Çanakkale Köprüsü ile Lapseki ilçesi Şekerkaya mevkiine ulaşmaktadır” dedi.
Projenin nüfusun ehemmiyetli yanında bölümünün yaşamış olduğu Marmara ve Ege bölgelerindeki limanlar, demiryolu ve iklim muvasala sistemlerinin karayolu muvasala projeleri ile entegrasyonunu sağlayacağını tabir fail Bakan Karaismailoğlu, “Bu alanlarda kazançlı gelişime ve sektörünün gerekseme duyduğu kararlı yanında planlama ve yapılanmanın oluşturulmasına olanak sunacaktır. Avrupa ülkeleri, Balkanlar ve ilkin Yunanistan ve Bulgaristan ile ticari ilişkilerin yanı esna kültürel etkileşim de müspet etkilenecektir.
Malkara-Çanakkale Otoyolu'nun, Gebze-İzmir Otoyolu'na Balıkesir yöresinde bağlanması ile İzmir, Aydın, Antalya kabil gezim merkezlerinin Avrupa devletleri ile arasındaki aralık kısalacaktır.
Yine köprünün varlığı geri hizmet manada sağlayacağı kâr ile bölgenin, Türkiye ticareti ve üretimi düşüncesince de yanında çekicilik merkezine dönüşmesini sağlayacak, böylelikle iş turizmini de geliştirecektir. Özellikle Edirne ile, Kapıkule ve bu bölgelerden mevrut anahtar trafiği, Osmangazi Köprüsü vasıtası ile Çanakkale ve Ege Bölgesi'ne dağılmaktadır. Bu projeyle beraberce bahis konusu bulunan anahtar trafiğinin Çanakkale'den de geçmesiyle bölgenin cazibesi artacaktır" dedi.
Malkara-Çanakkale Otoyolu projesinin hizmete girmesi ile bulunan mukassem güzergâhı mevki dolayısıyla nazaran tahminî 40 km kısaltacağını tabir fail Bakan Karaismailoğlu, “Aynı sürede arabalı vapur ile karşıya geçişlerde yaşanmış bulunan devir kayıpları dikkate alındığında Çanakkale Boğazı'ndan elan çabuk yanında intikal sağlanarak gezi süresi enine boyuna kısalacaktır. Feribotla 60 dakikada geçilen, fakat saatler sürebilen bekleme süreleriyle kimisi devir iklim haline layıkıyla kapanan geçişler sebebi ile saatleri bulan Çanakkale Boğazı'ndan geçiş, elden 6 dakikaya İnecektir. 1915 Çanakkale Köprüsü ile Türkiye'nin batısında otoban entegrasyonu tamamlanacaktır. Marmara'yı çevreleyen otoban zincirinin halkaları birleşecek, Avrupa ile Türkiye'nin gün batısı ve lodos yerleri ortada direkt bağlanak olacak ve bu alanlarda gelişmeyi hızlandıracaktır. 2003 yılından bugüne, ecdadımızın bizlere bıraktığı mirası ileriye taşıyan, Bu mirasa çelimli yanında saygıyı özümleme eden, Türkiye'yi dünyaya bağlayan projeleri hepyek yaşama nâkil AK Parti hükümetlerinin toy yanında yapıtı bulunan projemiz, Yeni Türkiye'den zamanı yanında mesajdır. 1915 Çanakkale Köprüsü; Dünyanın en iri 10 ekonomisine tahavvül eylemek düşüncesince azimle canlı toy Türkiye'nin, bu yolda akıbet dönemeçte olduğunun. Göstergesidir. 18 Mart 1915'te kazanılan Çanakkale Deniz Zaferi'nden bugüne Türkiye'nin almış olduğu mesafeyi, hepsi dünyaya gösterecek yanında nişanedir” dedi.
Pandemiye karşın büyüyen ve ihracatta cumhuriyet rekoru kıran, yarını değil 2053 gösterimi ile birlik serbest Türkiye'nin yanında mührü bulunduğunu bildiren Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, “1915 Çanakkale Köprüsü elden yanında güreşçi köprüsü olmanın ötesinde ermiş şehitlerimizin hatırasını da bağrında haiz yegâne yanında anıt olacak. Çanakkale Boğazı'nın saha yanında gerdanlık kabil taşıyacağı Köprü'müz, martir atalarına saygılı, millî istiklal bayrağını taşıyan, dünyayla rakiplik fail Yeni Türkiye'nin en güzel, en akıllıca eserlerinden bir tanesi olacak.
Gelecek vizyonumuzun en ehemmiyetli unsurlarından biri, ülkemizin rakiplik gücüne ve topluluğun hayat kalitesinin yükseltilmesine katkıda bulunan; güvenli, ekonomik, konforlu, çevreye duyarlı, kesintisiz, kararlı ve sürdürülebilir yanında iblağ sistemi oluşturmaktır.
Bu çerçevede, gelecekte görmeyi hedeflediğimiz Türkiye fotoğrafını elan da netleştirmekteyiz.
Bütünsel kalkınma odaklı mobilite, dijitalleşme ve geri hizmet dinamikleriyle şekillenen, yeni, canlı ve dünyayı bu coğrafyaya bütünleşmiş etmeyi hedefleyen iddialı yanında sürecimiz var ve bu süreci ulaşımın rastgele modunda başarıyla yönetiyoruz” dedi.
Bakan Karaismailoğlu açılışa hepsi vatandaşları çağırma ederken, “Türkiye cumhuriyeti evveliyatına değerli harflerle yazılacak 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara Çanakkale otoyolu açılışına şahitlik eylemek kıl payı 26 Şubat Cumartesi haset ayrımsız yerde karşılaşmak kıl payı halis muhlis milletimizi Çanakkale ye çağırma ediyoruz” dedi.
Karaismailoğlu'na, Çanakkale Valisi İlhami Aktaş, Çanakkale Milletvekili Jülide İskenderoğlu ile tören düzeni üyeleri haremlik etti.
Emrah Elmas - Utku Yaşar Cüce
