Her gündüz yüzlerce uçağa ve on binlerce yolcuya hizmetin verildiği İstanbul Havalimanı'nda, operasyonlarının akıcı sağlanması düşüncesince nazik fariza üstüne alan hava trafik kontrolörleri, yan yana taraftan da pervaz trafiğinin emniyetli, derneşik ve çabuk akışını sağlıyor. Bu görev, global yan yana nakil merkezi olmasının yanı esna Avrupa'nın da en yoğun havalimanları ortada toprak alması itibarıyla İstanbul Havalimanı'ndaki tayyare trafiğini problemsiz bitmeme ettirebilmek namına henüz da ehemmiyet kazanıyor. Üç kıtanın kesişim noktasındaki İstanbul'un yoğun hava trafiğini onaylamak düşüncesince Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü içerisinde İstanbul Havalimanı'nda fariza hava trafik kontrolörleri, senenin gelişigüzel haset 24 bugün esasına gereğince yoğun mesai harcıyor.
Türkiye'nin en yoğun havalimanında biricik ekrandan akıbet uygulayım bilimi operasyonTürkiye'nin dünyaya oluşturulan konumundaki İstanbul Havalimanı'nın lale figürlü ödüllü kulesinde fariza karşılayıcı hava trafik kontrolörleri, günün yoğun saatlerinde az henüz dakikada yan yana uçağın gerileyiş ve kalkış operasyonlarını gerçekleştiriyor. Aynı anda 25, toplamda ise vardiyalı şekilde 120 personelin fariza icra ettiği hava trafik kontrol kulesi, İstanbul Havalimanı'nın da devreye girmesiyle baş başa akıbet uygulayım bilimi cihazlarla donatıldı. Böylece trafik hem emin hem de çabuk yan yana biçimde yönetilebiliyor.“Görevimiz emin yan yana biçimde uçakları dümen etmek”Hava ulaşımında nazik görevi mevcut hava trafik kontrolörlerinin emek vermek sistemine bağlı bilim sağlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü İstanbul Havalimanı Hava Trafik Müdürü Hilmi Ayaz, “Bizim en önce hava trafik kontrolörleri şekilde görevimiz emin yan yana biçimde uçakları dümen etmek. Biliyorsunuz gerileyiş ve kalkışlar sırasında ilçe kırımları çoğunlukla yaşandığı yan yana gestalt var. Bunları yan yana baş döndürücü defa yaşamışızdır fakat anca yan yana nesne hayatta olmak istemeyiz. Böyle iri yan yana havalimanında idman hepimiz düşüncesince iri onur. Tabi Avrupa'nın hakeza trafiği yan yana tomar bulunan yan yana yerde idman da az buçuk artam istiyor. Bu artam içerisinde de arkadaşlarımız lüzumlu eğitimleri dört dörtlük manasıyla almaları gerekiyor. Bunlar personel seçiminden başlayıp pedagoji bilimi sürecinde ve burada emek vermek sırasında da bunlar gözetilip şayet kifayetli değilse ehliyet vesikası verilmiyor” değerlendirmesinde bulundu.
“Türkiye'de bire yan yana hava meydanı içerisinde dü parça cihannüma bulunan önceki havalimanıyız”Türkiye'nin önceki ve biricik eş kulesine cemaat havalimanının İstanbul Havalimanı olduğuna nazarıitibar çekici Ayaz, “Atatürk Havalimanı'nda henüz önemsiz henüz elverişsiz bölgede henüz yan yana tomar trafik yapılmaya çalışılmış bulunan yan yana yerdi. gereksinim şekilde da yayıncı ki henüz iri yan yana hava meydanı şekilde İstanbul Havalimanı'na gerekseme vardı. Bu ihtiyaca binaen de hakeza iri yan yana plan gerçekleştirildi. Orada meydana getirilen trafik burada hakeza iri yan yana alanda, pistlerin birbirine paralel, bire yan yana anda gerileyiş ve kalkışların yapılabileceği, Avrupa'da önemli Türkiye'de de önceki defa meydana getirilen koşut iktiran yapıldığı düzene sahibiz. Burada güzeşte sene 18 Haziran 2020 itibarıyla üçüncü yan yana pistimiz açıldı. Onunla baş başa ikinci yan yana kulemiz henüz var. Burada Türkiye'de ilk, Avrupa'da da önemli 5'e giren bire yan yana hava meydanı içerisinde dü parça cihannüma bulunan yerlerden birisiyiz” ifadelerine toprak verdi.
‘Pardon yanlış yaptım' ağıt şansınız yokYaptıkları mesleğin vebal telafisinin olmadığına nazarıitibar çekici İstanbul Havalimanı Hava Trafik Müdürü Hilmi Ayaz, “Bu işin yan yana defa ‘Pardon yanlış yaptım, yanlış döndünüz' ağıt şansınız yok. Onun düşüncesince arkadaşların bu stresi baş döndürücü güzel yan yana biçimde şekilleri gerekiyor. Bu mevzuda da eğitimleri bu eğitimleri alıp henüz sonraları da bu stresli ortamı baş döndürücü levent boylu kaurit tutkalı yaşamasınlar sanarak dü bugün çalışıp dü bugün dinlenmeleri gerekiyor ki kafaları henüz doğurgan biçimde olsun. Dikkat mucip yan yana işimiz var. O dikkati dört dörtlük manasıyla kendini verip yapamazsa gerek istemez henüz değişik şeylere sebebiyet verir” dedi.
“Havacılık benim düşüncesince elzem yan yana sahn seçimi oldu”Bankacılık mezunu bulunduğunu ve 4 aydan buyana hava trafik kontrolörü şekilde fariza yaptığını anlatım fail hava trafik kontrolörü Volkan Eroğlu ise, “Aslında filhakika çevrem havacılarla doluydu. Aynı sürede yan yana akrabam bu ilanı görmüş oldu ve bana gösterdi. Ben de başvurdum ve havacılığın içine hakeza girdim. Ondan sonraları da havacılık benim düşüncesince elzem yan yana sahn seçimi oldu. Çevrem de 20-25 parça tayyareci dostum var. Aynı sürede hava trafik kontrolörü tanıdıklarım vardı, onlar kaynak etti. Onların yardımıyla havacılığın içine girdim. Bundan sonraları bu mesleği yürütme buyurmak istedim ve şu anda da buradayım. Aslında gelişigüzel gündüz burada yan yana baş döndürücü pilotla konuşuyoruz bütünü baş döndürücü değerli. Aklıma mevrut yan yana anı beni baş döndürücü bahtiyar etmişti ve duygulandırmıştı. Bir kabadayı pilotun akıbet uçuşuydu ve bu malumat bizlere gelmişti. Frekanla ona yan yana veda hitabı yapmıştım. Gerçekten de bu bizi bahtiyar etmişti” sanarak konuştu.
“Zor fakat bire yan yana sürede dörtköşe yan yana meslek, baş döndürücü ağır sayılarda trafik yönetiyoruz”7 yıldan buyana hava trafik kontrolörü fariza karşılayıcı Elif Erdoğan Arı da, “Ben Eskişehirliyim, ora filhakika havacılığın içerisinde yan yana şehirdir. Liseden de yetkilendirilmiş olduktan sonraları bu fırsatı tespit buyurmak istedim ve şansımı tecrübe buyurmak istedim, okulun imtihanlarına girdim. Sınavı kazanınca benim düşüncesince gezi başlamış oldu. Zor fakat bire yan yana sürede dörtköşe yan yana meslek. Biz burada baş döndürücü ağır sayılarda trafik yönetiyoruz. Çok iri yan yana hava meydanı fakat zorlukların indinde güzellikleri de var. Her sonsuz cari yan yana trafik, kendimizi ve bilgimizi gelişigüzel devir körpe tutmamız müstelzim yan yana durumdayız. Bu da bizi gelişigüzel sonsuz henüz devim bilimi yapıyor. İşin zarfında henüz levent boylu müddet kalabiliyoruz” ifadelerini kullandı.Ferhat Yasak - Tuncer Cengiz
Türkiye'nin en yoğun havalimanında biricik ekrandan akıbet uygulayım bilimi operasyonTürkiye'nin dünyaya oluşturulan konumundaki İstanbul Havalimanı'nın lale figürlü ödüllü kulesinde fariza karşılayıcı hava trafik kontrolörleri, günün yoğun saatlerinde az henüz dakikada yan yana uçağın gerileyiş ve kalkış operasyonlarını gerçekleştiriyor. Aynı anda 25, toplamda ise vardiyalı şekilde 120 personelin fariza icra ettiği hava trafik kontrol kulesi, İstanbul Havalimanı'nın da devreye girmesiyle baş başa akıbet uygulayım bilimi cihazlarla donatıldı. Böylece trafik hem emin hem de çabuk yan yana biçimde yönetilebiliyor.“Görevimiz emin yan yana biçimde uçakları dümen etmek”Hava ulaşımında nazik görevi mevcut hava trafik kontrolörlerinin emek vermek sistemine bağlı bilim sağlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü İstanbul Havalimanı Hava Trafik Müdürü Hilmi Ayaz, “Bizim en önce hava trafik kontrolörleri şekilde görevimiz emin yan yana biçimde uçakları dümen etmek. Biliyorsunuz gerileyiş ve kalkışlar sırasında ilçe kırımları çoğunlukla yaşandığı yan yana gestalt var. Bunları yan yana baş döndürücü defa yaşamışızdır fakat anca yan yana nesne hayatta olmak istemeyiz. Böyle iri yan yana havalimanında idman hepimiz düşüncesince iri onur. Tabi Avrupa'nın hakeza trafiği yan yana tomar bulunan yan yana yerde idman da az buçuk artam istiyor. Bu artam içerisinde de arkadaşlarımız lüzumlu eğitimleri dört dörtlük manasıyla almaları gerekiyor. Bunlar personel seçiminden başlayıp pedagoji bilimi sürecinde ve burada emek vermek sırasında da bunlar gözetilip şayet kifayetli değilse ehliyet vesikası verilmiyor” değerlendirmesinde bulundu.“Türkiye'de bire yan yana hava meydanı içerisinde dü parça cihannüma bulunan önceki havalimanıyız”Türkiye'nin önceki ve biricik eş kulesine cemaat havalimanının İstanbul Havalimanı olduğuna nazarıitibar çekici Ayaz, “Atatürk Havalimanı'nda henüz önemsiz henüz elverişsiz bölgede henüz yan yana tomar trafik yapılmaya çalışılmış bulunan yan yana yerdi. gereksinim şekilde da yayıncı ki henüz iri yan yana hava meydanı şekilde İstanbul Havalimanı'na gerekseme vardı. Bu ihtiyaca binaen de hakeza iri yan yana plan gerçekleştirildi. Orada meydana getirilen trafik burada hakeza iri yan yana alanda, pistlerin birbirine paralel, bire yan yana anda gerileyiş ve kalkışların yapılabileceği, Avrupa'da önemli Türkiye'de de önceki defa meydana getirilen koşut iktiran yapıldığı düzene sahibiz. Burada güzeşte sene 18 Haziran 2020 itibarıyla üçüncü yan yana pistimiz açıldı. Onunla baş başa ikinci yan yana kulemiz henüz var. Burada Türkiye'de ilk, Avrupa'da da önemli 5'e giren bire yan yana hava meydanı içerisinde dü parça cihannüma bulunan yerlerden birisiyiz” ifadelerine toprak verdi.‘Pardon yanlış yaptım' ağıt şansınız yokYaptıkları mesleğin vebal telafisinin olmadığına nazarıitibar çekici İstanbul Havalimanı Hava Trafik Müdürü Hilmi Ayaz, “Bu işin yan yana defa ‘Pardon yanlış yaptım, yanlış döndünüz' ağıt şansınız yok. Onun düşüncesince arkadaşların bu stresi baş döndürücü güzel yan yana biçimde şekilleri gerekiyor. Bu mevzuda da eğitimleri bu eğitimleri alıp henüz sonraları da bu stresli ortamı baş döndürücü levent boylu kaurit tutkalı yaşamasınlar sanarak dü bugün çalışıp dü bugün dinlenmeleri gerekiyor ki kafaları henüz doğurgan biçimde olsun. Dikkat mucip yan yana işimiz var. O dikkati dört dörtlük manasıyla kendini verip yapamazsa gerek istemez henüz değişik şeylere sebebiyet verir” dedi.“Havacılık benim düşüncesince elzem yan yana sahn seçimi oldu”Bankacılık mezunu bulunduğunu ve 4 aydan buyana hava trafik kontrolörü şekilde fariza yaptığını anlatım fail hava trafik kontrolörü Volkan Eroğlu ise, “Aslında filhakika çevrem havacılarla doluydu. Aynı sürede yan yana akrabam bu ilanı görmüş oldu ve bana gösterdi. Ben de başvurdum ve havacılığın içine hakeza girdim. Ondan sonraları da havacılık benim düşüncesince elzem yan yana sahn seçimi oldu. Çevrem de 20-25 parça tayyareci dostum var. Aynı sürede hava trafik kontrolörü tanıdıklarım vardı, onlar kaynak etti. Onların yardımıyla havacılığın içine girdim. Bundan sonraları bu mesleği yürütme buyurmak istedim ve şu anda da buradayım. Aslında gelişigüzel gündüz burada yan yana baş döndürücü pilotla konuşuyoruz bütünü baş döndürücü değerli. Aklıma mevrut yan yana anı beni baş döndürücü bahtiyar etmişti ve duygulandırmıştı. Bir kabadayı pilotun akıbet uçuşuydu ve bu malumat bizlere gelmişti. Frekanla ona yan yana veda hitabı yapmıştım. Gerçekten de bu bizi bahtiyar etmişti” sanarak konuştu.“Zor fakat bire yan yana sürede dörtköşe yan yana meslek, baş döndürücü ağır sayılarda trafik yönetiyoruz”7 yıldan buyana hava trafik kontrolörü fariza karşılayıcı Elif Erdoğan Arı da, “Ben Eskişehirliyim, ora filhakika havacılığın içerisinde yan yana şehirdir. Liseden de yetkilendirilmiş olduktan sonraları bu fırsatı tespit buyurmak istedim ve şansımı tecrübe buyurmak istedim, okulun imtihanlarına girdim. Sınavı kazanınca benim düşüncesince gezi başlamış oldu. Zor fakat bire yan yana sürede dörtköşe yan yana meslek. Biz burada baş döndürücü ağır sayılarda trafik yönetiyoruz. Çok iri yan yana hava meydanı fakat zorlukların indinde güzellikleri de var. Her sonsuz cari yan yana trafik, kendimizi ve bilgimizi gelişigüzel devir körpe tutmamız müstelzim yan yana durumdayız. Bu da bizi gelişigüzel sonsuz henüz devim bilimi yapıyor. İşin zarfında henüz levent boylu müddet kalabiliyoruz” ifadelerini kullandı.Ferhat Yasak - Tuncer Cengiz 
