Londra
Danimarkalı taşımalık şirketinden AA muhabirine meydana getirilen açıklamada, İngiltere’nin hep konteynır ticaretinin yüzdelik 36’sının yapıldığı ülkenin doğusundaki Felixstowe limanında biriken konteynırlar zımnında bundan böyle iri gemilerin ağırlık boşaltamadığına özen çekildi.
Açıklamada, kuruluşa ilgili iri kargo gemilerinin Bristol kıl payı seçenek limanlara yönlendirildiği, elan sonra ise ıvır zıvır kargo gemileriyle gerekseme bulunduğu denli iyon Felixstowe limanına getirilmiş bulunduğu belirtildi.
Nakliye ara bulucu sürücülerinin sayısı yetersiz
İngiltere'nin Avrupa Birliği'nden (AB) ayrılmasıyla AB yurttaşı bulunan nakliye ara bulucu sürücülerinin sayısının azalması ve toy kimse koronavirüs (Kovid-19) salgını ülkede besin sektöründen, imalat ve erke sektörüne denli uzanan sorunlara sebep oldu.
Uzmanlar, ülkede nakliye sürücülerinin hep sayısının halihazırda gerekseme duyulanın tahminî 100 bin altında bulunduğunu belirtiyor.
Ülkede, Brexit ve Kovid-19 salgını sonrasındaki ağırbaşlı araç güdücü eksikliği zımnında akıbet haftalarda süt istasyonlarına fuel oil ulaştırılmasında mesail yaşanıyor.
İstasyonların uğrunda derinlemesine kuyruklar oluşurken marketlerde de et, körpe sebze, ürün ve makarna kıl payı döşenmemiş besin raflarının gereksiz kalmış bulunduğu görülüyor.Ülkede silahlı kuvvetler personeli, 4 Ekim'den itibaren süt istasyonlarına fuel oil taşımaya başlamıştı.
İngiliz hükümetinden meydana getirilen açıklamaya göre, 100'ü güdücü iktisap etmek kıl payı tahminî 200 asker, istasyonlar üstündeki baskıyı hafifleştirmek düşüncesince "geçici" dayanak sağlıyor.
İngiltere'de Petrol Perakendecileri Derneği’nin (PRA) 12 Ekim'de meydana getirdiği açıklamada, ülkenin güneydoğusu ve Londra'daki süt istasyonlarının yüzdelik 10'unda halen akaryakıtın bulunmadığını belirtilmişti.
