İstanbul
Hizmete açıldığı 22 Aralık 2016'dan itibaren İstanbul trafiğini ehemmiyetli seviyede rahatlatan Avrasya Tüneli'ni 1 Mayıs'tan itibaren motosikletliler de kullanmaya başladı.
Avrasya Tüneli'nden 1 Mayıs'tan itibaren motosikletler de geçebilecekMotosikletlerin birlikte tane istikamet geçişi 05.00-23.59 saatlerindeki güneş tarifesinde 20,7 lira, 00.00-04.59 saatlerindeki akşam tarifesinde ise 10,35 liralık adına ücretlendirildi.
Sürücüler, başıboş şalter sistemi mevcut Avrasya Tüneli'nden HGS hesaplarıyla ödemelerini yapabiliyor.
Motosikletler düşüncesince tahsil edilen bu karar, hoppadak Karayolları Trafik Yönetmeliği'ndeki motosiklet tanımında tamlanan derslik taşıtlarını kapsıyor. Bu tanımın haricinde artan elektrikli bisiklet, bisiklet, scooter, moped ve mobilet denli taşıtların tünelden geçişine ise müsaade verilmeyecek.
Otomobil, minibüs ile motosiklet dışındaki vasıtaların tünelden geçmesi yerinde ve gidiş geliş kurallarına karşıt hareketlerde Emniyet Genel Müdürlüğünce planlı cezai iş uygulamaları bitmeme edecek.
"Sıkıntılı geçişlerin stresi azaldı"
Uygulamanın başladığı 30 Nisan'ı 1 Mayıs'a bağlayan akşam Avrasya Tüneli'nden evvela geçişi işleyen "Huns.mc.turkey Motosiklet Kulübü" üyeleri oldu.
Kulüp üyesi Ersin Yonar, AA muhabirine meydana getirdiği açıklamada, uygulamadan sevinme duyduklarını söyledi.
Yonar, çirkin ve rüzgarlı havalarda 15 Temmuz Şehirler Köprüsü'nden geçmenin aşırı güç bulunduğunu dile getirerek "Bu durum, motorcuları yoruyor, kazaya üstelik etmen olabiliyordu. Avrasya Tüneli'nin açılmasına aşırı sevindik. Sıkıntılı geçişlerin stresi azaldı. Kulüp üyemiz Okan Ay'ın önerisi hesabına Avrasya Tüneli'nin girişinde vakit 23.30'da toplandık. 1 Mayıs vakit 00.00'da tünelden intikal yaparak tüneli dü cepheli kullandık." dedi.
Anadolu Ajansı Fotoğraf Haberleri Editör Yardımcısı Erhan Sevenler ise motosikletiyle Avrasya Tüneli'nden evvela el geçtiğini ve aşırı afiyet aldığını belirtti.
Tünelden girişinde oluşan gidiş geliş yoğunluğunu motosikletlilerin rahat atlatabildiğini tamlayan Sevenler, "Özellikle İstanbul'un kuzeyden sağ rüzgarlarla oluşan fırtınaları aşırı meşhur, yel aşırı kaba oluyor. Bu rüzgarlı havalarda kılıç 3 köprüden de geçemiyorduk, aşırı zorlanıyorduk, şişman vasıtaların arasına iltica etmek mecburiyetinde kalıyorduk." sanarak konuştu.
Sevenler, başta Boğaz'da fırtınanın bulunduğu yıllarda motosikletlerin tüneli kullanmasının aşırı yararlı olacağını, gidiş geliş kurallarına maksimum seviyede uyanıklık edilmiş bulunduğu sürece rastgele birlikte dava yaşanmayacağını dile getirdi.
"Gerçekten devir makinesi, 5 dakika sonraları değişik birlikte diyardasınız"
Başka birlikte motosiklet sürücüsü bulunan Lokman Erhan Gül de hâlâ evvela Avrasya Tüneli'nden kaymakamlık yapıtı geçtiğini ve bu yüzden de ukubet ifa etmek mecburiyetinde kaldığını anlattı.
Tünelin bugüne denli motosikletlere mestur bulunmasına atasözü veremediğini aktaran Gül, "Bu tünel birlik birlikte devir makinesi, kılıç senelerdir trafikte sürünüyoruz. İstanbul'un başına mevrut en güzel plan bence bu. Gerçekten devir makinesi, 5 dakika sonraları değişik birlikte diyardasınız." ifadesini kullandı.
Motosiklet geçişlerine açılmasının peşi sıra tünelden birlikte el geçtiğini tamlayan Gül, "Tünel içinde filhakika mücahede sınırlaması var, sollama yasak. Birazcık zeki olmamız gerekiyor. Maskemizi takarak oksijenimize az buçuk olsun uyanıklık ettikten sonraları nazar boncuğu dava yok." biçiminde konuştu.
