Bursa
Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB), Almanya ile sektörel ticari ilişkileri imar etmek üzere "Almanya'ya Otomotiv İhracatında Yeni Fırsatlar" başlıklı müşterek devre içi seminer düzenledi.
Alman otomotiv şirketlerinin Türk tedarikçilerden beklentilerini ve tedbir süreçlerinde plan yaklaşımının öneminin ele alındığı seminer, OİB Yönetim Kurulu Başkanı Baran Çelik'in ev sahipliğinde Münih Ticaret Ataşesi Ali Bayraktar ile ZF, TUV Rheiland ve entegratör ASN Danışmanlık/Do-It firmasından yetkililerin katılımıyla gerçekleştirildi.
Seminerin açım konuşmasını meydana getiren OİB Başkanı Çelik, amaçlarının evren otomotiv piyasasının güzel ve çelimli partnerleri ortada toprak düzlük Türkiye ve Almanya arasındaki iş birliğini bırakmak bulunduğunu bildirdi.
Çelik, Almanya'nın etraflıca senelerdir Türk otomotiv endüstrisi ihracatında önce tam bulunduğunu belirterek, 2022 senesinde bu sahanın bütün ihracatından yüzdelik 14 hisse aldığını ve bu ülkeye 4,4 bilyon dolar otomotiv ihracatı gerçekleştirdiklerini kaydetti.
Almanya'ya tedbir endüstrisinde yüzdelik 68 hisse ile 3 bilyon dolar, binek arabalarda ise 745 milyon dolar ihracat gerçekleştirdiklerini tabir fail Çelik, "Özetle tedbir endüstrisi ihracatımızın kestirmece dörtte bir tanesini Almanya’ya yapıyoruz. 2023 senesinde ise Almanya’ya müteveccih otomotiv ihracatımızın 5 bilyon doları aşmasını hedefliyoruz." değerlendirmesinde bulundu.
Çelik, Avrupa Yeşil Mutabakatı ve buna ilişkin kendisine açılan gelişim planlarının bu sahanın geleceğini belirleyecek ehemmiyetli gelişmeler bulunduğunu vurgulayarak, şu ifadeleri kullandı:
"Bu doğrultuda 1 Ocak 2023'ten itibaren yürürlüğe giren Almanya Tedarik Zinciri Yasası ile Almanya'ya ihracat yapan, dünyalık tedariki sağlayan, ortaklıklar geliştiren firmaların bu iş ilişkilerini sürdürebilmeleri düşüncesince arsıulusal çevresel ve içtimai standartlara uzlaşma sağlaması gerekliliği ortaya çıktı. Bu kanun ile hariç alım önleyen Alman şirketlerinin, dünyanın neresinde çalışkanlık gösteriyor olursa olsun tedarikçilerinin çevresel, içtimai ve idari konulardaki faaliyetlerinin de sorumluluğunu almaları gerekecek. Ülkemizin Almanya pazarına yakınlığı şişman müşterek üstünlük fakat bu pazardaki gelişimleri devim bilimi müşterek biçimde izleme etmeye bitmeme etmeliyiz. Avrupalı ve Alman son kullanıcıların talepleri değişiyor. Elektrikli araçlar, özerk araçlar, çevreye hassas teknolojilere müteveccih istem derece derece artıyor. Bu gelişmeler doğrultusunda uyulması müstelzim dünkü zorunluluklar ortaya çıkıyor. Bu etkinliğin hem bulunan hali bununla birlikte mütebeddil talebi idrak etmek ve Almanya ile ticari ilişkimizi pekiştirmek açısından müfit olacağını umuyorum."
Münih Ticaret Ataşesi Ali Bayraktar da "Otomotiv İhracatımızda Almanya Pazarının Önemi" başlıklı sunumunda, Almanya'nın salname 3 milyonla Avrupa'nın en şişman otomotiv üreticisi konumunda bulunduğunu bildirdi.
Otomotiv piyasasının diyar ihracatındaki payının yüzdelik 20 düzeyinde bulunduğunun altını çizen Bayraktar, şunları kaydetti:
"Sektörde 780 bini fazla insan çalışıyor ve ihracat geliri de 250 bilyon avroya yakın. Aynı sürede aşırı yenilikçi bulunan Almanya, dünyada otomotivde gerçekleşen Ar-Ge harcamalarının üçte bir tanesini müşterek tane başına yapıyor. Almanya, yılda kestirmece 100 bilyon dolar aut tecim dahası veriyor. Çip krizi zımnında çoğalma hızı yavaşlasa da Almanya düşüncesince otomotiv elzem müşterek dirimsel kaynağı. Türkiye ihracatının 250 bilyon dolar seviyelerinde bulunduğunu ve Almanya’nın çabucak otomotiv piyasası ihracatının 250 bilyon avroya benzeyen bulunduğunu düşünecek olursak, Türkiye ve Almanya arasındaki potansiyelin enerjisini de kemiksiz müşterek biçimde görmüş oluruz."