Trabzon
Trabzon Limanı'nda kurulumu tamamlanan 14 milyon ekü tutarındaki dü konteyner vincinin, bakım vereceği Rusya'nın Novorossiysk Limanı'na sevkiyatı düşüncesince dubaya yüklenmesine başlandı.
Üretim noktayı İrlanda'dan parçalar şeklinde gemiyle Trabzon Limanı'na getirilen ve 4 maaş çalışmanın peşi sıra kurulum etabı tamamlanan vinçler, Novorossiysk Limanı'nda konteyner azaltmak ve şarj etmek düşüncesince kullanılacak.
Parçalarının limanda tahminî 20 bin metrekarelik piyasası kapladığı vinçler, Türkiye'nin en şişman ağırbaşlı taşımacılık firmalarından Harekat Nakliyat kabilinden monte edildi.
Yüksekliği 108 metreyi bulan, 75 titrem nakil kapasitesine cemaat vinçlerin montajında Türk ve yabancılardan oluşan 60 yabanlık kol fariza yaptı.
Mobil ve paletli vinçler, nakil kapasitesi faziletli engin kumandalı vasıtalar ve türlü iş makinelerinin kullanıldığı kurgu çalışmasının peşi sıra kullanıma amade duruma getirilen vinçlerin, "barge" ismi maruz ayak topu sahası büyüklüğündeki dubaya yüklenmesine başlandı.
Mühendislerin nezdinde raylı sistemle ilerletilen vinçlerin dü gündüz içinde dubaya yüklenmesi bekleniyor.
Vinçler, dubaya yüklendikten sonradan iklim şartlarının ergonomik bulunduğu çağda kükremek kanalıyla Rusya'nın Novorossiysk Limanı'na götürülecek.
"Trabzon Limanı'nın bizlere sağlamış bulunduğu baş döndürücü şişman olanaklar var"
Firmanın Ağır Nakliye Operasyon Müdürü Ali Yılmaz, gazetecilere, kurgu işlemleri tamamlanan vinçlerin gene kendi başlarınca Rusya'daki limana gönderme edileceğini, ciddilik testleri ve haşiv araştırmaları yapıldıktan sonradan faaliyete geçirileceğini söyledi.
Bu cins kurgu işleminin gelişigüzel limanda yapılamadığına, bu manada Trabzon Limanı'nın şişman müşterek pozitif yanları bulunduğuna dikkati çekici Yılmaz, "Trabzon Limanı'nın bizlere sağlamış bulunduğu baş döndürücü şişman olanaklar var. Geniş düzlük ve vinçleri kuracağımız yerlerin haricinde limanın sağlamış bulunduğu ekipmanlar adına Novorossiysk Limanı'nın baş döndürücü ilerisinde. Bunların orada kurulması, düzlük açısından on paralık birebir değil. Bu işlemi normalde Romanya'da, Bulgaristan'da yahut ayrımlı devletlerde yapmayı düşünmüşlerdi fakat oradaki tedarikçilerinin bunu yapabilmeye vakıf olmaması hasebiyle Türkiye yeğleme edildi ve bizimle çalıştılar." ifadelerini kullandı.
Vinçlerin sevkiyatının müşterek umde oyunluk olacağının altını çizen Yılmaz, "İki vincin bire müşterek anda müşterek tane yüzer dubaya bindirilerek bariz denizde tempo yapılması dünyada müşterek geçmiş olacak. Bunlar baş döndürücü ağırbaşlı parçalar. 1200 titrem ağırlığı bulunduğu düşüncesince bozmak baş döndürücü zor. hususi imalat kirişlerle vincin dibine giriyoruz. Dubanın hesabına tekerli araçlarla çıkarılacak ve dubanın hesabına sabitlenerek götürülecek." sanarak konuştu.
Yılmaz, vinçlerin 3-4 günce müşterek kükremek yolculuğuyla Rusya'ya ulaştırılacağını, bu yüzden iklim şartlarının baş döndürücü ehemmiyetli bulunduğunu belirterek, "Kış mevsiminde olduğumuz düşüncesince dalavere araştırmaları yapılacak. Çok müşterek tomar mühendislik emek harcamaları yapıldı. Bu hesaplara güvenerek denizde 2 mt. dalganın olmayacağı 3-4 günce müşterek açıklık bulunduğunda duba seyrine başlayacak." dedi.
Türk şirketi adına bire müşterek sürede müşterek bakım ihracatı gerçekleştirdiklerini vurgulayan Yılmaz, şunları kaydetti:
"Bunların üretimi İrlanda'da yapılıyor, parçalar şeklinde buraya gönderiliyor. Alıcılar esasen Rus firmaları, Rus Limanı gücün bu harekât Türkiye'de gerçekleşiyor ve burada koskoca müşterek bakım ihracatı gır konusu. Biz esasen yetiştirici yahut müşteri değiliz. Bunlar üretildiği yerden buraya geliyor ve tığ kişi hizmetimizle bunların montajını ve taşımasını sağlayarak Rusya'daki limana teslimini sağlıyoruz. Burada tahminî 2 milyon dolarlık hizmetten konuşabiliriz."