2007 ve 2008 yılından buyana milyonlarca geçici haiz Orhangazi 1 ve Osmangazi 1 arabalı feribotlarının hizmet harcamaları dair CHP'li İstanbul Büyükşehir Belediyesi ile anlaşamayan İDO, yılbaşından itibaren kalan motorin fiyatlarını da esbabımucibe göstererek Güzelyalı iskelesinden İstanbul'a bulunan seferleri sonlandırmaya hazırlanıyor.

Bursa Deniz Otobüsleri (BUDO)'nun İstanbul seferlerine başlaması, Osmangazi Köprüsü ve Bursa - İzmir - İstanbul otoyolunun hizmete girmesi ile Bursa'da iri müşterek vuruş meydan İDO, 14 senedir Bursa - İstanbul ortada milyonlarca geçici haiz Orhangazi ve Osmangazi feribotlarının seferlerine yılbaşından itibaren son veriyor.

Her ikisi de ölüm fail İstanbul Eski Belediye Başkanı Kadir Topbaş ve Bursa Eski Belediye Başkanı Hikmet Şahin zamanında birer sene arayla o devir Başbakan bulunan Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan kabilinden hizmete tahsil edilen Osmangazi 1 ve Orhangazi 1 arabalı feribotlarını İstanbul Büyükşehir Belediyesinden kiralayan İDO'nun, büyükşehir belediyesinin toy yönetimiyle anlaşamadığı bildirildi.

Kiralama süreleri nihayetlenen ve hizmet vakti mevrut rastgele dü feribotu bakımları şehremaneti kabilinden yapıldıktan sonradan isticar etmek talip İDO; CHP'li belediyeden negatif yanıt alınca çıkmaza düştü. Artan motorin fiyatlarını da esbabımucibe yayınlayan İDO 1 Ocak'tan itibaren Güzelyalı - Yenikapı ortada yol karşıcı rastgele dü arabalı feribotunda seferlerini sonlandırmaya değişmeyen verdi.

İDO Bursa İskelesi Tarihçesi

İDO Bursa İskelesi, Türkiye'deki en DOĞRU iskelelerden birisi namına biliniyor. Tarihi, Osmanlı Devleti'nin geçmiş dönemlerine dayalı Bursa İskelesi, günümüze derece şehri Marmara Bölgesi'ne bağlayan en ehemmiyetli biçim konumunda arazi aldı. Ulaşımın rastgele devir temel bulunan Mudanya Güzelyalı'daki İDO Bursa İskelesi, ehemmiyetli vakti vakalara da tanık oldu. Osmanlı'daki en derinlemesine padişahlık kavgalarından birisi bulunan Cem Sultan ile II.Beyazıd arasındaki olaylarda, Cem Sultan, ordularını Mudanya İskelesi'ni kullanarak İstanbul'a aksettirmek istedi.

Bursa İskelesi 19.Yüzyılın ortalarına derece ağırbaşlı müşterek fark yaşamadı. Fakat 1840 yılından itibaren süregelen çalışmalarla, evvela dalavere kıranlar yapılıp peşi sıra liman geliştirildi. Daha ahir çağda ise Bursa İskelesi'ne vapur seferleri düzenlemeye başlandı. 1844 senesinde Sultan Abdülmecid yurt gezisine çıkmış olduğu devir Bursa İskelesi'ne vapurla geldi. 20. Yüzyılda ise iskele strüktürel açıdan müşterek güzel geliştirilmiş ve nice değişik yerden vapur seferleri yapılmaya başlandı.

İDO Bursa İskelesi, Marmara Denizi'ndeki en ehemmiyetli erişim noktalarından birisi konumunda arazi alıyor. Her gündüz meydana getirilen seferler ile ilkin İstanbul kazanmak neredeyse nice şehri Bursa'ya bağlayarak binlerce yolcunun emin ve çabuk müşterek biçimde şehre ulaşmasını sağlıyor.

İDO Bursa İskelesi, Mudanya'da mevcut Eğitim Mahallesi, Burgaz Caddesi üstünde arazi alıyor. Mudanya'da en aşkın görüşme edilen yerlerden birisi bulunan İDO Bursa İskelesi, merkezi pozisyonu sebebiyle kolaylıkla bulunabiliyor.

Uğur Uslubaş 

HABERİ SİTEDEN OKU...